Simson S51 to ikona motocykli z czasów PRL, która nieprzerwanie cieszy się popularnością wśród miłośników jednośladów. W tym artykule postaram się przybliżyć Wam techniczne aspekty tego modelu, jego charakterystykę, a także moje osobiste doświadczenia związane z tym motocyklem. Sprawdzimy, co sprawia, że Simson S51 to więcej niż tylko skuter – to symbol wspomnień i pasji.
Historia i znaczenie
Zanim wejdziemy w szczegóły techniczne, warto podkreślić, jak dużą rolę Simson S51 odegrał w historii transportu w Polsce. Produkowany w latach 1975-1986, stał się jednym z najpopularniejszych jednośladów w kraju. Niezawodność, prostota obsługi oraz łatwość w naprawach przyciągały rzesze użytkowników. Jak powiedział dobrze znany w środowisku motocyklistów, Krzysztof „Kris” Bielecki, ekspert w dziedzinie klasycznych motocykli:
"Simson S51 to nie tylko motocykl, to część mojego życia. Pamiętam, jak z kolegami przemierzaliśmy w nim nieprzejezdne drogi, ciesząc się wolnością, którą nam dawał."
Specyfikacja techniczna
Silnik i moc
Simson S51 napędzany jest jednocylindrowym, dwusuwowym silnikiem o pojemności 50 cm³, oferującym moc maksymalną do 3,5 KM. Dzięki niewielkiej wadze wynoszącej zaledwie 75 kg, motocykl ten charakteryzuje się bardzo dobrymi osiągami. W rezultacie, przyspieszenie na poziomie 0-50 km/h wynosi zaledwie 7,5 sekundy, co wcale nie jest złym wynikiem, jak na sprzęt z lat 80-tych.
Wymiary i waga
- Długość: 1830 mm
- Szerokość: 740 mm
- Wysokość: 1050 mm
- Rozstaw osi: 1220 mm
- Masa własna: 75 kg
Napęd i skrzynia biegów
S51 wyposażony jest w przekładnię mechaniczną o czterech biegach. Dzięki temu motocyklista ma możliwością precyzyjnego doboru przełożeń do panujących warunków. Ręczne przełączanie biegów to ważny element, który znacząco wpływa na frajdę z jazdy. Również o układzie napędowym można powiedzieć wiele, ponieważ zastosowanie łańcucha jako napędu zapewnia efektywne przenoszenie mocy na tylne koło.
Zawieszenie i hamulce
Z przodu S51 mamy do czynienia z widelcem teleskopowym, który gwarantuje komfort jazdy na nierównych nawierzchniach. Z tyłu znajduje się amortyzator, który również przyczynia się do lepszej stabilności motocykla. Hamulce to bębnowe układy, zarówno z przodu, jak i z tyłu, co było standardem w tamtych czasach. Choć mogą wydawać się mniej efektywne niż współczesne hamulce hydrauliczne, ich prostota i łatwość naprawy przyciąga wielu użytkowników.
Przykłady użytkowników
Wśród wielu osób, które korzystały z Simsona S51, moją uwagę zwrócił przypadek Tomka, który dla mnie stał się ucieleśnieniem pasji związanej z tym motocyklem. Tomek każdego roku organizuje zloty fanów Simsona i zaraża innych swoją miłością do dwusuwowego potwora. Jak sam powiedział:
"Każdy zlot to nie tylko spotkanie z fanami, to również możliwość wymiany wiedzy, doświadczeń i historii związanych z tym motorem. Simson S51 to nie tylko motocykl, to historia!"
Użytkowanie i konserwacja
Mimo swojego wieku, S51 wciąż pozostaje atrakcyjną opcją dla młodszych motocyklistów. Dzięki wielu zamiennikom i bogatemu rynkowi wzmacniającemu, naprawy są stosunkowo proste i tanie. W moim przypadku, regularnie wymieniam olej oraz dbam o smarowanie łańcucha. Do tego warto pamiętać o: - Filtrze powietrza – wymiana co 3-6 miesięcy - Świecy zapłonowej – co 6-12 miesięcy w zależności od użytkowania - Regeneracji hamulców – przynajmniej raz w roku
Co sprawia, że Simson S51 jest taki wyjątkowy?
Osobiście uważam, że wyjątkowość S51 leży w emocjach i wspomnieniach, jakie za nim stoją. Prawdziwym skarbem są dla mnie wspólne wyjazdy z przyjaciółmi, które pozwoliły nam na przeżywanie niezapomnianych chwil na drodze. Każda jazda to kawałek historii – zarówno tej osobistej, jak i lokalnej, związanej z regionem, w którym jeździliśmy.
Przykładem takiej podróży była nasza wspólna eskapada w góry, gdzie zmagać musieliśmy się z krętymi drogami oraz stromo podjazdy. Zobaczyć S51 pod takimi warunkami to prawdziwa przyjemność. Zawieszenie sprawdziło się doskonale, a moc silnika nie zawiodła.
Zmiany w przepisach i elektryfikacja
Czasami zastanawiam się nad przyszłością takich motocykli jak Simson S51 w kontekście rosnącej popularności jednośladów elektrycznych. Z jednej strony, zachowanie 50-letnich klasyków na drogach staje się coraz trudniejsze ze względu na szereg przepisów dotyczących emisji spalin. Z drugiej jednak strony, motocykliści tacy jak ja, są gotowi walczyć o zachowanie tradycji. Jak powiedział dla „MotoRider” specjalista w dziedzinie trendów motocyklowych, Marek Zawadzki:
„Elektryfikacja nie zastąpi pasji związanej z mechanicznymi jednośladami. Simson S51 to dowód, że nawet najstarsze konstrukcje potrafią dać radość."
Podsumowanie
Właśnie tym wszystkim zafascynował mnie Simson S51. To nie tylko techniczne osiągnięcia, ale też historie, pasja i wspomnienia, które łączą pokolenia. Niezależnie od tego, czy jesteś doświadczonym motocyklistą, który chce zgłębiać tajniki napraw, czy młodym entuzjastą, który marzy o pierwszej przejażdżce – Simson S51 ma coś do zaoferowania każdemu.
Chciałbym, abyście podzielili się swoimi doświadczeniami z tym kultowym motocyklem. Jakie są Wasze ulubione wspomnienia związane z S51? Zapraszam do zostawienia komentarzy poniżej!
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz